Tlaxcala registró 4 mil 727 accidentes viales y 297 fallecimientos con corte al 22 de octubre de 2026. De las personas que perdieron la vida, 167 viajaban en motocicleta, por lo que el Gobierno del Estado anunció un plan de 100 días para prevenir siniestros y reducir muertes, con atención prioritaria a ese sector.
El coordinador del Centro Regulador de Urgencias Médicas de Tlaxcala (CRUMT), Irving García Cervantes, presentó la estrategia durante el Diálogo Circular del martes. El plan prevé reactivar el Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes (COEPRA) para coordinar acciones entre autoridades federales, estatales y municipales.
Del total de personas fallecidas, 167 viajaban en motocicleta (56.2%), 121 en automóvil, cuatro en vehículos de carga y cinco en otros medios de transporte. García Cervantes identificó como conductas de riesgo el exceso de velocidad, conducir bajo los efectos del alcohol, utilizar el teléfono celular al volante y no portar cinturón de seguridad.
Según el desglose expuesto por el funcionario, febrero fue el mes con más defunciones, con 48 casos, mientras que octubre registró la cifra más baja del periodo reportado.
Municipios y carreteras con mayor incidencia
En el desglose territorial, el municipio de Tlaxcala acumuló mil 284 accidentes y 51 fallecimientos; Apizaco, mil 266 siniestros y 61 muertes; y Huamantla, 466 accidentes y 39 fallecimientos. Otras zonas y vías, entre ellas el Arco Norte, sumaron 282 accidentes y 21 decesos.
Entre los puntos de atención prioritaria se encuentran la autopista Tlaxcala-Apizaco, especialmente el tramo Tlaxcala-Molinito y la zona de Atlihuetzia; el libramiento de Apizaco hacia Huamantla y la autopista Amozoc-Perote.
Seis ejes del plan de 100 días
La estrategia contempla inteligencia y datos; seguridad del motociclista; alcohol y velocidad; infraestructura vial y puntos de alta siniestralidad; cultura vial; y atención posterior a los siniestros.
En motocicletas, las campañas promoverán el uso de cascos certificados, bien colocados y abrochados, equipo de protección y capacitación para adolescentes y familias, además de la regularización de permisos y licencias.
El CRUMT prevé coordinar operativos focalizados con la Secretaría de Seguridad Ciudadana, la Guardia Nacional y los municipios. También se integrará un Observatorio Estatal de Lesiones y Seguridad Vial con información del 911, C5i, hospitales, clínicas privadas, instituciones de seguridad y autoridades de movilidad, para generar mapas de riesgo, alertas y evaluaciones bimestrales.
La ruta de implementación se divide en cinco etapas: días 1 a 15, instalación de enlaces y mesas técnicas; 16 a 30, integración de bases de datos; 31 a 60, análisis, línea base y tableros; 61 a 90, intervención en corredores prioritarios; y 91 a 100, rendición de cuentas.
García Cervantes señaló que el objetivo no es únicamente atender emergencias, sino evitar que ocurran accidentes y proteger vidas mediante prevención y coordinación institucional.
